Дороги польщі (оновлено) 2

19.01.2018

дороги Польщі

23 Сентября 2016

Якість польських автобанів і швидкісних доріг відчутно відрізняється від наших вітчизняних, так як в Польщі старі негайно ремонтуються і будуються нові автобани. Станом на 31 грудня 2014 року, протяжність автомобільних доріг Польщі — 3157 км, в тому числі +1552 км це автобани, а 1605 км — швидкісні дороги.

У серпні цього року уряд Польщі оголосив про Програму Будівництва Національних доріг 2023 року. З цього часу оголошено 54 тендера на будівництво швидкісних доріг, загальна довжина яких — 650 км. Також підписано 65 договорів на майже 950 км нових доріг. Вартість договорів — більше 26 мільярдів злотих.

Позначення автомобільних доріг Польщі

A1 — Автобани позначаються літерою А і номером (наприклад А1)

S3 — Швидкісні дороги позначаються літерою S і номером (наприклад S3)

Платні дороги (автобани) Польші … .як і де сплатити

Так як підтримка існуючих та будівництво нових швидкісних доріг коштує недешево, по деяких дільницях автобанів Польщі за проїзд треба платити. Вартість проїзду на цих ділянках залежить як від типу автотранспортного засобу, так і від пройденої відстані.

Існує дві можливості оплатити за проїзд автобанами в Польщі:

1. Оплата здійснюється в пропускних пунктах, які розташовані безпосередньо на в’їзді або виїзді з платного ділянки автобану. У більшості таких пропускних пунктів є оператори, які після оплати за проїзд піднімають шлагбаум. Для комфорту водіїв, здійснити оплату можна готівкою в трьох валютах (PLN, USD та EUR) або банківською картою, але тільки в тих пропускних пунктах де є напис — «Karty kredytowe»

2. У другому випадку, на пропускних пунктах платних доріг Польщі касира немає, а розташовані тільки автомати, які при в’їзді на платний ділянку видають квиток і після його отримання піднімається шлагбаум. Квиток обов’язково потрібно зберегти у себе до кінця проїзду, так як оплата здійснюється по ньому на виїзді з платного ділянки дороги.

Розраховується тариф за проїзд по автобану Польщі виходячи з 0,20 PLN / км для транспорту загальною масою менше 3,5 т. На сьогоднішній день, платні автобани Польщі тільки А1, А2 і А4. Для автомобілів і автобусів, загальною масою понад 3,5 т, платних ділянок більше і передбачена оплата в електронній системі viaTOLL інформацію про яку ви знайдете на нашому сайті.

На деяких автобанах Польщі, вас попросять заплатити на в’їзді і в кінці платного ділянки

Карта і ціни польських платних доріг (автобанів)

автобан А1 Торунь — Гданськ (вузли: Нове місто — Русоцін): 29,90 zł

Тарифи на ділянках:

1) Торунь (вузол Нова Весь) — Грудзендз (Нові Маже): 12,30 zł

2) Грудзендз (Нові Маже) — Гданськ (Русоцін): 17,60 zł

viaTOLL і viaAUTO: електронна платіжна система не працює на автобані А1 (Торунь — Гданськ).

Інші ділянки А1 в Польщі (Верхня Селезія — Торунь — Влоцлавек — Лодзь) безкоштовно.

автобан А2 (Свецко — Познань — Конін — Стрикув / Лодзь — Варшава)

Весь автобан: 78,90 zł, в тому числі: Свецко — Конін 69 zł і Конін — Стрикув в Лодзь 9,90 zł

Тарифи для наступних ділянок:

1) Свецко (кордон з Німеччиною) — Жепін: безкоштовно

2) Жепін — Новий Томисль: 18 zł

3) Новий Томисль — Познань Захід: 17 zł

4) Познань Захід — Познань Схід: безкоштовно

5) Познань Схід — Вжешня: 17 zł

6) Вжешня — Конін: 17 zł

7) Конін — Стрикув (Лодзь): 9,90 zł (10 gr / km)

8) Стрикув (Лодзь) — Варшава: безкоштовно

Ділянка Мінськ Мазовецький: безкоштовно

автобан А4 (Згожелець — Легніца — Вроцлав — Ополе — Глівіце — Катовіце — Краків)

вся магістраль: 36,20 zł, в тому числі Вроцлав — Глівіце 16,20 злотих і Краків — Катовіце 20 злотих.

Тарифи на наступних ділянках:

1) Згожелець (Ендріховіце) — Вроцлав (Біляни Вроцлавські): безкоштовно

2) Вроцлав (Біляни Вроцлавські) — Глівіце (Сосниця): 16,20 zł (10 gr / km)

3) Глівіце (Сосниця) — Катовіце (Мисловіце — Бжечковіце): безкоштовно

4) Катовіце (Мисловіце — Бжечковіце) — Краків (Баліце): 20 zł

viaTOLL і viaAUTO: електронна платіжна система працює тільки на ділянці А4 Вроцлав — Глівіце і не працює на ділянці Катовіце — Краків.

А4 (Краків — Тарнув — Жешув — Корчова)

Відкриті ділянки на схід від Кракова (напрямок Бохня, Бжесько, Тарнов, Жешув, на кордоні з Україною): безкоштовно.

Карта автобанів Польщі станом на листопад 2015 року

2 автобани в процеcсе будівництва

3 Планується будівництво автобанів

Будівництво автобану А4 до Кракова в Польщі

Дорога між Жешувом і Ярославом — це останній, незакінчений елемент автобану А4, який з’єднує Західну і Східну кордону Польщі.

Добудований автобан А4 буде з’єднувати два краю Польщі. Ця ділянка проходить через округи міст Жешув, Ланцут і Переворск, і є останнім недобудованим на автобані А4. Починається автобан на кордоні з Німеччиною в Евдріховіцах і проходить біля Згожельця через Легниці, Вроцлав, Ополє, Глівіце, Котовіце, Краків, Тарнов, Жешув до митного переходу з Україною в Корчова. Цей автобан грає ключову роль в транспортуванні на національному та міжнародному рівні з’єднуючись з автобаном, який тягнеться з Німецького Дрездена. Головна мета інвестиції, це допомога в розвитку економіки країни і поліпшення якості життя громадян шляхом створення ефективної, безпечної і стійкою транспортної системи в міжнародному сполученні.

Автобан А4 від Львова до Кракова

Автобан, по закінченню будівництва цієї ділянки, з’єднає майже всі найважливіші для Польщі промислові центри в південній частині країни. Загальна довжина автобану А4 на території Польщі складе 670 км. Відкриття автобану планують на серпень 2016 року. Ділянка від україно-польського кордону до Кракова матиме тривалість близько 250 км і після відкриття проїзд автобаном А4 стане платним з 2018 року. Якщо взяти середню ціну оплати за швидкісні дороги в Польщі, то виходить що за ділянку до Кракова треба буде заплатити приблизно 50 злотих. Але завжди є альтернатива — проїзд по безкоштовним польських дорогах.

Відкриття автобану А4 до Кракова

Автобан А4, який стартує від українсько-польського кордону (митний перехід Корчова-Краковець) і веде до Кракова, а далі на захід Польщі через Катовіце, Ополє, Вроцлав до з’єднання з німецької однойменної автомагістраллю, нарешті закінчили будувати, а 20 липня 2016 року о 10:00 ранку його останній незакінчений відрізок Ярослав-Жешув офіційно відкрили для автомобілів. Відкриття відрізка і повноцінне функціонування автобану стало приємною несподіванкою для користувачів: даних про це ніде не було, а за попередньою інформацією, повний доступ до автобану А4 повинні були надати в серпні 2016. Зараз на щойно відкритому відрізку автобану А4 Ярослав-Жешув прогнозується значна інтенсивність руху, адже на вже побудованих ділянках вона б’є всі рекорди і очікування. Відрізок автобану А4 від кордону і до Кракова буде безкоштовним, це пояснюється тим, що відрізок цей тільки завершений і потрібен час, щоб він став повноцінним автомагістраллю. Зокрема для цього потрібно розвинути інфраструктуру, тут поки недостатньо MOP-ів (Miejsc Obsługi Podróżnych), готелів, гастрономічних пунктів і автозаправних станцій. Удосконалити дорогу і зробити її повноцінною автомагістраллю, а, отже, отримувати гроші за користування нею, планують уже з 2018 року, а поки українці зможуть безкоштовно долати 250 кілометрів до Кракова швидко і з комфортом. Інформацію про ціни за користування автобаном на інших його відрізках шукайте в розділах нижче.

Відрізок автостради А4 Ярослав-Жешув

Відрізок автобану А4 Ярослав-Жешув, протяжністю 41,2 кілометра, який будувався з 2010 року 20 липня 2016, був зданий в експлуатацію і відкрито для безкоштовного проїзду транспорту. А4 — це перша добудована до кінця автобан Польщі високого стандарту, який об’єднує її з двома сусідніми країнами: Україною на сході і Німеччиною на заході. Будівництво останнього відрізка автобану А4 Ярослав-Жешув тривало 6 років, спочатку автобан мали повністю завершити в 2012 році, але частково через недостатнє фінансування, а частково через особливості ґрунту, виконавець відкладав завершення будівництва автостради на цьому відрізку. У 2014 році фірму-виконавця таки змінили, а вже через 2 роки у нас є комфортний польський автобан, який з’єднує український кордон з найважливішими містами Польщі, користування яким до Кракова — безкоштовно. Правда, в жовтні 2016 ще буде тривати будівництво службових доріг (їх планована загальна довжина уздовж автобану А4 — 78 кілометрів) і резервуарів, однак, незважаючи на це, єдиною перешкодою для водіїв буде звуження головної дороги на ділянці близько 2 км до вузла "Ярослав-Захід", Яке буде ліквідовано в серпні-вересні. Кошти, інвестовані в будівництво автостради — це 985 000 000 злотих.

Ділянка автобану А4 Ярослав-Жешув — титанічна проект з точки зору логістики і технологій. Бували дні, коли над кладкою дорожнього полотна тут працювало понад 1000 чоловік і більше 250 керівників і контролюючих. Масштабність будівництва цих неповних 42 кілометрів дороги найкраще демонструють цифри. Отже, відрізок автобану А4 Ярослав-Жешув це:

  • 647 га проїжджої частини, що відповідає розміру 774 професійних футбольних полів.
  • 986000 м² щебеню під асфальт, така площа більш ніж в два рази перевищує розмір Ватикану.
  • 8000000 кубічних метрів землі під головну трасу. Це еквівалентно 14000000 тоннам матеріалу. Для того, щоб це перевезти, потрібно заповнити до країв 560000 самоскидів, черга з яких простяглася б приблизно на 7600 км.
  • 624000 тонн асфальту, що відповідає вазі 13,5 кораблів Титанік.
  • 141500 м. Сталевих загороджень і відбійників, що більше, ніж окружність Мальти, найменшою з країн ЄС.
  • З жовтня збільшилася протяжність платних доріг в Польщі

    З 1 жовтня 2016 року мережа польських платних доріг системи viaTOLL збільшилася на 150 кілометрів. Нові відрізки доріг в семи польських воєводствах, а саме в Нижньосілезькому (dolnośląskie), Лодзінськом (łódzkie), Мазовецькому (mazowieckie), Підкарпатському (podkarpackie), Сілезькому (śląskie), Свєнтокшиському (swiętokrzyskie) і Західно-Поморському (zachodniopomorskie) стали платними для водіїв вантажівок, вага яких перевищує 3,5 тонни, а також для водіїв автобусів будь-якої ваги.

    Нововведення стосуються в основному ділянок доріг на автомагістралях А1 (околиці Лодзі) і А4 (перед Жешов), а також на дорогах швидкісного руху S1 (на південь від Бельсько-Бяла) і S8 (недалеко від Варшави та Вроцлава).

    Після внесення змін загальна протяжність польської мережі доріг, охопленої електронною системою оплати, збільшилася до 3300 кілометрів.

    З 9 липня 2017 платними по системі viaTOLL стануть ще 360 кілометрів польських доріг в шести воєводствах. Детальніше ТУТ.

    Нагадаємо, електронна система viaTOLL з’явилася в Польщі в липні 2011 року. Вона є обов’язковою для всіх транспортних засобів, загальна маса яких перевищує 3,5 тонни. Водії таких машин оплачують від 16 до 53 грошів за кілометр. На ціну впливає передусім те, наскільки конкретний автомобіль забруднює середовище вихлопними газами. Всі кошти, зібрані за допомогою системи viaTOLL, використовують для подальшого розвитку і модернізації дорожньої інфраструктури в Польщі.

    Більше про систему viaTOLL можна прочитати в нашому матеріалі Система електронного збору ViaTOLL.

    Камери онлайн, що показують чергу на кордоні на трасі А4 в пункті пропуску Корчова-Краковець

    Автобан А4 починається в Польщі відразу після виїзду з пункту пропуску Краковець-Корчова. Дізнатися, великі чи черзі на кордоні, можна, переглянувши камери онлайн на нашому сайті. На пункті пропуску Краковець-Корчова встановлено 3 веб-камери, які транслюють ситуацію на кордоні в режимі реального часу. Одна камера встановлена ​​на території української митниці, і вона дає можливість зрозуміти, чи є чергу, і наскільки вона велика перед в’їздом на територію митниці з боку України.

    Ще дві веб-камери онлайн встановлено на українсько-польському кордоні на території польської митниці.

    Одна з них показує чергу на нейтральній території між Україною і Польщею. Якщо трохи довше дивитися трансляцію відео з кордону, то можна зробити деякі висновки про швидкість пропуску автомобілів в даний час. Також на цій камері можна бачити, чи є черга з Польщі в Україну на території пропускного пункту вже на українській стороні митниці.

    Ще одна камера транслює зображення в реальному часі з ділянки автостради А4 безпосередньо перед в’їздом на митницю з боку Польщі. В даний час на цій камері можна бачити чергу перед воротами пропускного пункту, на дорозі зліва знаходиться чергу для вантажних автомобілів, а на автобані А4 чергу для легкових автомобілів і автобусів. Черга на автобані розділена на 3 різні паси — черга для тих, хто буде оформляти Такс Фрі, чергу для тих, хто їде по зеленому коридору і пас для автобусів.

    Переглядаючі наш сайт, ви погоджуєтеся на использование cookie-файлів. Ми застосовуємо їх, щоб покращіті якість сторінок, смороду допомагають нам оцініті Ваші спожи (допомагають в зборі статистики), а такоже допомагають нашим партнерам розміщуваті Правильний контент для вас з Використання нашого сервісу. Щоб дізнатіся более про Cookies, будь ласка, натісніть тут.

    Поділитися з друзями

    Схожі статті

    7 незвичайних зимових порушень ПДР, за які штрафують в Польщі

    Зима — не найкращий період для водіїв. Існує ряд незвичайних порушень правил дорожнього руху, можливих тільки взимку, за які в Польщі карають досить суворими штрафами.

    Штрафи за порушення правил дорожнього руху (ПДР) в Польщі

    Штрафи за порушення правил дорожнього руху-ПДР в Польщі змінюються щороку, причому завжди в більшу сторону. Актуальні штрафи в Польщі 2015 і 2016 року приведені в нашій статті

    Дорожній патруль в Польщі. Все, що потрібно знати, якщо вас зупинили

    Чимало водіїв в Польщі стикається з ситуацією, коли їх зупиняє дорожній патруль. Багато в таких випадках можуть розгубитися і діяти собі на шкоду. Тому важливо знати, якими правами і обов’язками ви володієте і як правильно себе вести.

    Ремонт дороги до кордону з Польщею — заплановано майже 150 км нового покриття (ОНОВЛЕНО)

    В рамках угоди між урядами України та Польщі про виділення кредиту українській стороні, можемо сподіватися на капітальний ремонт шести відрізків наших доріг За рахунок кредиту ремонтувати будуть, в основному, дороги, які ведуть до кордону з Польщею

    Дорога до Варшави S17 буде швидкою і комфортною

    Українці, які часто їздять до Польщі, знають, що дістатися швидко до Варшави автомобілем або автобусом може бути проблематично через постійні затори на трасі S17.

    Закінчується будівництво транспортної розв’язки на відрізку Жешув-Люблін

    Уже в серпні 2017 року завершиться будівництво чергового відрізка автостради S19 Люблін-Жешув від вузла Гміна Свільча до вузла Жешув-Південь, що в Підкарпатському воєводстві. На будівництво цього більш ніж 6-кілометрового фрагмента витратять 342 мільйони злотих.

    Джерело: Дороги Польщі (оновлено)

    Також ви можете прочитати